为爱车保养时，许多车主都听说过‘机油要充足’，但鲜为人知的是，机油加注过量同样会对机动车部件造成一系列不良影响，甚至引发严重故障。正确理解机油液位的重要性，并掌握应对方法，是每位车主必备的养护知识。
机油过量的主要影响与危害
- 增加发动机运行阻力与油耗：机油液面过高时，曲轴在旋转时会剧烈搅动机油，如同在水中划桨，产生额外的阻力。这不仅会无谓地消耗发动机功率，导致动力响应迟滞、加速乏力，还会直接增加燃油消耗。
- 导致机油异常起泡与乳化：曲轴的高速搅动会使大量空气混入机油，产生泡沫（即机油“乳化工”）。这些泡沫会严重影响机油的润滑效能，因为泡沫的可压缩性会导致油压不稳，使得需要稳定油压的液压部件（如可变气门正时系统）工作异常，同时无法在摩擦表面形成完整油膜，加剧发动机磨损。
- 引发机油渗漏与密封件损坏：发动机内部压力在设计时已考量正常油量。机油过多会使整个曲轴箱内压力显著升高，超出各密封垫（如气门室盖垫、曲轴前后油封）的承受能力，导致机油从这些薄弱部位渗漏出来，既弄脏发动机舱，也可能损坏密封件，增加维修成本。
- 加剧积碳与尾气污染：过量的机油更容易通过活塞环窜入燃烧室（俗称“烧机油”）。在高温下，这些机油无法完全燃烧，会形成顽固的积碳附着在火花塞、活塞顶、气门和三元催化器上。积碳会影响点火效率、压缩比，导致动力下降、怠速抖动；而三元催化器被堵塞或中毒，则会直接导致尾气排放超标，年检无法通过，严重时需更换昂贵的催化器。
- 潜在的长远损害：长期在机油过量的状态下运行，上述问题会持续累积，潜移默化地加速发动机内部各精密部件（如凸轮轴、轴承、缸壁）的磨损，缩短发动机整体使用寿命。
如何检查与正确处理机油过量问题
- 正确检查方法：将车辆停放在平坦地面，关闭发动机并等待5-10分钟，让机油充分回流至油底壳。拔出机油尺，用干净的布擦净后重新插入，再拔出观察液位。正常的机油液面应位于机油尺上下限刻度（MIN/MAX或F/L标记）之间，通常在中线偏上位置为佳。
- 发现加多了怎么办：
- 少量超出（略高于上限）：如果超出不多，对于有些车型，在确保安全的前提下，可以尝试使用大号医用注射器配合软管，从机油尺插口处缓缓抽出多余机油，这是最直接、经济的方法。
- 明显超出较多：建议将车辆送至专业的维修店或4S店进行处理。技师会通过举升车辆，从油底壳放油螺丝处释放掉多余机油，并重新检查液位至标准范围。此举更为彻底，也能顺便检查是否有其他潜在问题。
与建议
‘过犹不及’在汽车机油加注上体现得淋漓尽致。机油是发动机的‘血液’，其液位必须严格控制在厂家规定的范围内。每次保养时，车主都应主动关注最终加注量，并在保养后次日自行复查机油尺。养成良好的检查习惯，避免因小失大，才能确保发动机各部件长久处于最佳工作状态，保障行车安全与经济性。
